Кабмин просят не отдавать флот Дунайского пароходства венгерской компании

На сайте Кабинета министров появилась электронная петиция, авторы которой просят премьер-министра Шмыгаля повлиять на коррумпированного министра инфраструктуры Криклия и не допустить передачи флота Украинского Дунайского пароходства (УДП) венгерской фирме Business Shipping Company (BSC).

Автор петиции, бывший директор Дунайского пароходства Вадим Сухоненко, отмечает, что планы передать флот пароходства BSC министр инфраструктуры озвучил во время выступления с трибуны Верховной Рады 6 ноября. Необходимость такого шага Криклий обосновал необходимостью "деофшоризации" имущества компании. Однако по сути бороться с офшоризацией предлагают как раз-таки путём полного вывода флота в иностранную юрисдикцию, что выглядит по крайней мере странным.

Хомяков сдает национальные интересы россиянам, а Криклий с Шевченко “тушат” Баранского

Несамоходные безэкипажные однотрюмные суда (судовые баржи-лихтеры) типа «ДМ» (Дунай — море)

Руководитель УДП Алексей Хомяков собрался подписывать меморандум с Vodafone для того, чтоб россияне получили контроль за флотом Украинского Дунайского Пароходства.

Украинское дунайское пароходство заявило, что завтра подпишет меморандум с компанией Vodafone об использовании IoT-технологий при речных перевозках. А также – что УДП и Vodafone якобы договорились об использовании Big Data для увеличения работы эффективности госкомпании, пишет Поштівка.

Но руководитель УДП Алексей Хомяков как-то «забыл» о факте, что контрольный пакет акций «Водафона» принадлежит россиянам, и что эту компанию непрямо контролирует Кремль.

Криклій запросив ЄІБ до співпраці

Міністерство інфраструктури України запропонувало Європейському інвестиційному банку (ЄІБ) долучитися до проєкту з оновлення та модернізації флоту ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство».

Про це йшлося під час зустрічі міністра інфраструктури України Владислава Криклія з головою представництва Європейського інвестиційного банку в Україні Жан-Еріком де Загоном, повідомляє пресслужба відомства.

«Будівництво або модернізація флоту вимагає значних фінансових вкладень. Швидке оновлення флоту можливе лише за рахунок залучення додаткових інвестицій. Тому, ми хотіли б розглянути можливість участі ЄІБ у проєкті з оновлення та модернізації флоту ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство», - сказав Криклій.

«НИБУЛОН» намерен строить порты и рыболовецкий флот

Компания «НИБУЛОН» выкупила на аукционе имущественный комплекс бывшего Очаковского рыбоконсервного комбината. На его базе будет реализован масштабный проект, предусматривающий строительство порта и создание современного рыбоперерабатывающего комплекса, а также формирование рыболовецкого флота. Об этом на своей страничке в социальной сети «Фейсбук» сообщил генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН» Алексей Вадатурский. «Когда-то рыба и морепродукты в нашей стране не были дефицитом, - пишет он. - Сегодня же ситуация радикально противоположная: с каждым годом рыбная промышленность в Украине существенно сокращается, и большую часть от общего объема рыбной продукции составляет импорт. Цены взлетают вверх, и все меньше украинцы могут себе ее позволить. Поэтому наша компания решила взяться за решение и этой проблемы».

По словам А. Вадатурского, инвестиционная программа включает два параллельных направления. «Во-первых, строительство портового комплекса в г. Очаков Николаевской области, который станет базой для флота компании. Во-вторых, возрождение рыбной отрасли: мы хотим восстановить отрасль рыболовства, а также переработку и консервирование рыбы, ракообразных и моллюсков в Днепро-Бугском лимане. Это комплексный проект, поэтому мы также рассматриваем и возможность строительства специализированного флота для нужд этой отрасли на собственном судостроительном заводе, а это - дополнительные рабочие места и для судостроительной и судоходной отраслей. В целом реализация нашего инвестиционного проекта станет важным толчком для развития экономики региона благодаря созданию новых рабочих мест, пополнению местного бюджета и развитию инфраструктуры».